航行货运代理

　空载行驶 　　在两港间空载航行，船舶不得不空载的原因：（1）在卸货港没有可装运的货物；（2）有些情况下，船舶在两港之间可能有一系列航次运输，但只有一个方向的货物适合运装；（3）、另一些情况是。空载驶往某港口去装运高运费的货物，比装着低运费的货物驶往该港可能更合算。 　　费率等级 　　航运公司或班轮公会运价表上的一个种类，每个种类包括一个单费类和适用于该费率的一组商品。这些等级被变成号码便于识别，前面可能加上W或M，表明运费是按重量还是按尺寸计算的。 　　附加滞期费 　　由于未在约定的滞期内完成装卸，根据情况而由航次租船人、托运人或收货人付给船东的金额。附加滞期费的日费率在租船合同中约定。 　　回扣佣金 　　船东付给租船人的佣金，以运费或租金的百分比表示，通常为2. 5%。虽然此佣金被租船人作为减少运费或租金的手段，但有可能被船东调整。 班轮运输 　　专业服务东莞起点到澳大利亚海运到门|新西兰海运到门双清关优势，还能够代理更多到门物流服务。 

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优势航线。以上航线每周一到两水船，可以承接普通货物，商检货物，敏感货物（国家禁止出口的货物一 
律不承接），防牌货物。