广州海运国际物流康斯坦察港

　1. 老港码头，有大小泊位46个（其中2个为油船泊位），最大水深为11.5m； 　　2. 新港码头，有33个泊位，最大水深13.5m，可装卸钢材、矿砂、化工器材、集装箱及滚装货等，其中5个油船泊位，最大可靠9万载重吨的船舶； 　　3. 系船浮，在南防波堤南侧，有卸原油用的大型系船浮可泊20万载重吨的大型油船。 　　装卸设备有各种岸吊、可移式吊、抓斗吊、桥式卸矿机、浮吊及滚装设施等，其中浮吊的最大起重能力达100吨，还有海上油管供装卸原油使用。装卸效率：散货每天卸速可达4000~10000吨。码头有粮仓容量达9万吨，堆场及货棚约9.3万平方米。船舶的甲板和轮机均可修理，有2个干船坞，可进15万吨级的船。大船锚地可泊40~50艘船，水深达27m。主要进口货物为原油、矿石、钢铁、磷灰石、煤炭、棉花及天然橡胶等，出口货物主要有粮食、木材、机械设备、石油产品、汽车及杂货等。1992年集装箱吞吐量为5.8TEU，年货物吞吐能力约4000万吨，罗马尼亚的外贸货物有60%经过此港。 　　随着莱茵河--多瑙河运河的开通，使多瑙河成为联系西欧、中欧和巴尔半岛的得天独厚的水道。在罗马尼亚控制着多瑙河的全部入海口以及多瑙河 黑海水路的情况下，1992年1月第一个罗马尼亚和荷兰间的双边援助协定宣告成立。荷兰的资助用于制定发展康斯坦察港的规划，并研究最大限度地发挥康港的作用以加强该港的国际竞争力。