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HO CHI MINH CITY
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增大字体 未来投资规划：
1、开发大马士革马扎军用机场为民用机场，开发台达木尔机场为旅游机场。
2、兴建哈萨克机场，项目位于哈萨克至德尔祖尔之间，总费用约5亿叙镑，拟采取BOT方式。
3、兴建拉革机场，项目总费用约5亿叙镑，在五年内分阶段建成。
4、在霍姆斯省建机场，位于距离霍姆斯城南30公里，靠近大马士革－拉塔基亚，大马士革－阿勒颇快速道。
5、兴建合资空中客车公司，合资公司总部可设在大马士革或阿勒颇或拉塔基亚，配备一些35－70座的客机，以方便于来往于周边国家的小型旅游团体、企业家代表团。
6、成立类似于机场货运村性质的合资公司，为空运进出口货物提供服务。
7、以BOT的方式在叙各国际机场建旅馆，为外省市的往来乘客和过境旅客提供便利。
8、由叙利亚阿拉伯航空公司同大马士革省合资在大马士革省革命街建一四星级饭店（12层，300个房间），由私营企业合资或采取BOT的方式兴建，估计该项目于2007年初开工。
9、成立机场服务公司，兴建新配餐楼，为叙航空公司和其它停落于叙机场的国际航空公司提供配餐。
10、在大马士革国际机场设空中巴士320飞行培训中心。
11、在大马士革国际机场设飞机和发动机维护中心。
三、铁路运输
叙铁路线长2,753公里，就叙国土面积（约18万平方公里）和人口（1,800万）而言，这是个很好的基础。但问题是这个铁路网未能与周边国家完全连接，此外，这个网本身也存在一些欠缺和不足。叙政府对铁路的建设十分重视，近年均从政府财政预算中拔出相当可观的款项给铁路项目，以维护和维修铁路设施，购买新机车和车箱，连接叙境内的铁路线及修复旧铁路线。目前叙正在连接德尔祖尔省和艾布·卡迈尔省，以最终与伊拉克相接，然后从伊拉克南部城市布什拉再通往伊朗。叙还开始启动从伊穆沙尔至叙阿勒卜省的铁路线，但这条线还有待发展。此外，目前正在进行从大马士革至德拉省再至叙约边境的项目，这是叙与约旦、沙特和其它海湾国家铁路连网计划的一部分。叙现在还更新与黎巴嫩铁路连接项目。这些铁路项目的实施和恢复将使叙铁路80－90％的能量得到利用，目前叙铁路年货运能力可达8,300万吨，但实际货运量却远远低于此数，2004年叙铁路货运量为2343万吨，客运408万人次。叙铁路局近年来与外国公司进行谈判，购买大批机车、客车和货车，其目的在于促进内外贸易、转口和旅游活动。
目前叙从事铁路研究、投资和实施项目的部门有：叙利亚铁路总局、Hejaz铁路总局、铁路建设总公司三家。
未来投资规划：
叙铁路方面未来投资总目标仍是继续完建叙境内铁路网，连接同周边国家的铁路，增加机车和车箱，提高铁路运输能力。叙铁路总局的具体投资项目有：
1、在连接巴格达站至阿勒颇的Saerafi桥站间的区域进行投资，兴建旅馆，贸易和服务中心；
2、对在拉塔基亚、塔尔图斯、霍姆斯、哈马和叙东部地区内属于叙铁路总局的土地进行投资；
3、建生产车箱和零配件的合资项目；
4、建客、货运服务合资公司；
5、根据同欧洲一些国家达成的铁路合作协定时间表计划，兴建火车集装箱货运服务一体化项目。
Hejaz铁路总局的投资项目有：
1、在大马士革老车站周围兴建商贸服务投资项目，面积约为4万平方米，采用BOT的方式，项目实施期不超过36个月，投资期为25年；
2、在大马士革Almaedan车站周围兴建商贸服务投资项目，面积为27000平方米，采用BOT的方式，项目实施期不超过36个月，投资期为25年；
3、在祖巴丹尼车站周围兴建商贸旅游项目，面积为8000平方米，采用BOT方式，项目实施期不超过24个月，投资期为15年；
4、在大马士革西部的Alham车站附近兴建一个二星级的家庭俱乐部和旅游饭店，面积约为2500平方米，采用BOT方式，项目实施期不超过12个月，投资期为10年；
5、在布什拉车站周围兴建一个三星级旅馆及配套设施，以进一步发展布什拉古迹区的旅游业，面积约为15000平方米，采用BOT方式，项目实施期不超过24个月，投资期为20年；
6、在德拉车站投资兴建商贸中心，以活跃该地区－作为南部地区的重要中心－的商业。面积约为11750平方米，采用BOT方式，项目实施期不超过24个月，投资期限为15年；
7、在德拉车站北部建一体育城，面积约为1580平方米，采用BOT的方式，项目实施期不超过6个月，投资期为10年；
8、投资从大马士革－利亚革，大马士革－德拉－约旦边境的两条铁路线项目，采用公开招标的方式，投标保函为500万叙镑，履约保函为投资总费用的10％，投资期为10年；
9、成立一合资公司，设铁路用机车、车箱制造和维修中心，建铁路使用的各处车辆和机械、设备的组装厂，以满足本国市场和邻国市场所需。
每个星期都船到全球各地，东南亚新加坡SINGAPORE、马来西亚Malaysia、菲律宾Philippines、胡志明市HO CHI MINH CITY、泰国Thailand、越南Vietnam等港口。东南亚是我们的优势国际海运航线。我们专业海运大型的商业物品，移民行李，私人物品等。同时，深圳市皇马国际货运代理有限公司,是深圳老牌海运庄家,公司凭着优质的服务、良好的信誉、优惠的价格、舱位的保证,完善的全球服务代理网络及丰富的操作经验，赢得了全国各地众多新老客户的认可。 王牌广东至加拿大/中东、红海航线优势锐不可挡 国际海运整箱/
1、开发大马士革马扎军用机场为民用机场，开发台达木尔机场为旅游机场。
2、兴建哈萨克机场，项目位于哈萨克至德尔祖尔之间，总费用约5亿叙镑，拟采取BOT方式。
3、兴建拉革机场，项目总费用约5亿叙镑，在五年内分阶段建成。
4、在霍姆斯省建机场，位于距离霍姆斯城南30公里，靠近大马士革－拉塔基亚，大马士革－阿勒颇快速道。
5、兴建合资空中客车公司，合资公司总部可设在大马士革或阿勒颇或拉塔基亚，配备一些35－70座的客机，以方便于来往于周边国家的小型旅游团体、企业家代表团。
6、成立类似于机场货运村性质的合资公司，为空运进出口货物提供服务。
7、以BOT的方式在叙各国际机场建旅馆，为外省市的往来乘客和过境旅客提供便利。
8、由叙利亚阿拉伯航空公司同大马士革省合资在大马士革省革命街建一四星级饭店（12层，300个房间），由私营企业合资或采取BOT的方式兴建，估计该项目于2007年初开工。
9、成立机场服务公司，兴建新配餐楼，为叙航空公司和其它停落于叙机场的国际航空公司提供配餐。
10、在大马士革国际机场设空中巴士320飞行培训中心。
11、在大马士革国际机场设飞机和发动机维护中心。
三、铁路运输
叙铁路线长2,753公里，就叙国土面积（约18万平方公里）和人口（1,800万）而言，这是个很好的基础。但问题是这个铁路网未能与周边国家完全连接，此外，这个网本身也存在一些欠缺和不足。叙政府对铁路的建设十分重视，近年均从政府财政预算中拔出相当可观的款项给铁路项目，以维护和维修铁路设施，购买新机车和车箱，连接叙境内的铁路线及修复旧铁路线。目前叙正在连接德尔祖尔省和艾布·卡迈尔省，以最终与伊拉克相接，然后从伊拉克南部城市布什拉再通往伊朗。叙还开始启动从伊穆沙尔至叙阿勒卜省的铁路线，但这条线还有待发展。此外，目前正在进行从大马士革至德拉省再至叙约边境的项目，这是叙与约旦、沙特和其它海湾国家铁路连网计划的一部分。叙现在还更新与黎巴嫩铁路连接项目。这些铁路项目的实施和恢复将使叙铁路80－90％的能量得到利用，目前叙铁路年货运能力可达8,300万吨，但实际货运量却远远低于此数，2004年叙铁路货运量为2343万吨，客运408万人次。叙铁路局近年来与外国公司进行谈判，购买大批机车、客车和货车，其目的在于促进内外贸易、转口和旅游活动。
目前叙从事铁路研究、投资和实施项目的部门有：叙利亚铁路总局、Hejaz铁路总局、铁路建设总公司三家。
未来投资规划：
叙铁路方面未来投资总目标仍是继续完建叙境内铁路网，连接同周边国家的铁路，增加机车和车箱，提高铁路运输能力。叙铁路总局的具体投资项目有：
1、在连接巴格达站至阿勒颇的Saerafi桥站间的区域进行投资，兴建旅馆，贸易和服务中心；
2、对在拉塔基亚、塔尔图斯、霍姆斯、哈马和叙东部地区内属于叙铁路总局的土地进行投资；
3、建生产车箱和零配件的合资项目；
4、建客、货运服务合资公司；
5、根据同欧洲一些国家达成的铁路合作协定时间表计划，兴建火车集装箱货运服务一体化项目。
Hejaz铁路总局的投资项目有：
1、在大马士革老车站周围兴建商贸服务投资项目，面积约为4万平方米，采用BOT的方式，项目实施期不超过36个月，投资期为25年；
2、在大马士革Almaedan车站周围兴建商贸服务投资项目，面积为27000平方米，采用BOT的方式，项目实施期不超过36个月，投资期为25年；
3、在祖巴丹尼车站周围兴建商贸旅游项目，面积为8000平方米，采用BOT方式，项目实施期不超过24个月，投资期为15年；
4、在大马士革西部的Alham车站附近兴建一个二星级的家庭俱乐部和旅游饭店，面积约为2500平方米，采用BOT方式，项目实施期不超过12个月，投资期为10年；
5、在布什拉车站周围兴建一个三星级旅馆及配套设施，以进一步发展布什拉古迹区的旅游业，面积约为15000平方米，采用BOT方式，项目实施期不超过24个月，投资期为20年；
6、在德拉车站投资兴建商贸中心，以活跃该地区－作为南部地区的重要中心－的商业。面积约为11750平方米，采用BOT方式，项目实施期不超过24个月，投资期限为15年；
7、在德拉车站北部建一体育城，面积约为1580平方米，采用BOT的方式，项目实施期不超过6个月，投资期为10年；
8、投资从大马士革－利亚革，大马士革－德拉－约旦边境的两条铁路线项目，采用公开招标的方式，投标保函为500万叙镑，履约保函为投资总费用的10％，投资期为10年；
9、成立一合资公司，设铁路用机车、车箱制造和维修中心，建铁路使用的各处车辆和机械、设备的组装厂，以满足本国市场和邻国市场所需。
每个星期都船到全球各地，东南亚新加坡SINGAPORE、马来西亚Malaysia、菲律宾Philippines、胡志明市HO CHI MINH CITY、泰国Thailand、越南Vietnam等港口。东南亚是我们的优势国际海运航线。我们专业海运大型的商业物品，移民行李，私人物品等。同时，深圳市皇马国际货运代理有限公司,是深圳老牌海运庄家,公司凭着优质的服务、良好的信誉、优惠的价格、舱位的保证,完善的全球服务代理网络及丰富的操作经验，赢得了全国各地众多新老客户的认可。 王牌广东至加拿大/中东、红海航线优势锐不可挡 国际海运整箱/
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作者：佚名
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