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Sde Dov机场
本Gurion国际机场在1936开始了 Lydda机场四条具体跑道简易机场在Lydda阿拉伯镇的郊外。 它由修造 巴勒斯坦的英国的命令首要为军事用途。[4] 设施的重要性上升了在期间 第二次世界大战,飞机到达了从 欧洲 远东 并且其他国家在 中东.
第一条平民横渡大西洋的路线,电话Aviv新的约克,开始了 TWA 1946年。 英国的左边机场在1948年4月底和战士 以色列防御力量 夺取它 7月10日, 1948 操作Danny转移的控制对最近 宣称的以色列. 飞行在1948年11月24日恢复了。[5] 那年, 40,000位乘客穿了过终端。 在1952年以前,数字上升到100,000每月。 在十年之内,空中交通增加到点,地方飞行必须被改方向到 Sde Dov 飞机场(SDV)在北特拉唯夫海岸。 在60年代中期以前, 14家国际航空公司登陆在Lod机场。
更多大厦和跑道多年来增加了,但以大量起始 移民 从 埃塞俄比亚 并且前 苏联 在80年代和90s,以及国际企业旅行全球性增量,现有的设施痛苦地变得不充分,提示可能也容纳期望的旅游业汇集为2000次千年庆祝新的科技目前进步水平终端的设计。 连同的决定向前项目做出了于1994年1月,但终端3后仅打开了它的门每十年,在2004年11月2日。[6]
第一条平民横渡大西洋的路线,电话Aviv新的约克,开始了 TWA 1946年。 英国的左边机场在1948年4月底和战士 以色列防御力量 夺取它 7月10日, 1948 操作Danny转移的控制对最近 宣称的以色列. 飞行在1948年11月24日恢复了。[5] 那年, 40,000位乘客穿了过终端。 在1952年以前,数字上升到100,000每月。 在十年之内,空中交通增加到点,地方飞行必须被改方向到 Sde Dov 飞机场(SDV)在北特拉唯夫海岸。 在60年代中期以前, 14家国际航空公司登陆在Lod机场。
更多大厦和跑道多年来增加了,但以大量起始 移民 从 埃塞俄比亚 并且前 苏联 在80年代和90s,以及国际企业旅行全球性增量,现有的设施痛苦地变得不充分,提示可能也容纳期望的旅游业汇集为2000次千年庆祝新的科技目前进步水平终端的设计。 连同的决定向前项目做出了于1994年1月,但终端3后仅打开了它的门每十年,在2004年11月2日。[6]
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